Story of my life: het weer zag er niet goed uit in de ochtend. Maar het klaarde wonderwel op en als je niet vies bent van een beetje turbulentie, was het voldoende weer om te gaan navigeren. De leerling voor mij ging net zijn eerste solo doen toen ik arriveerde op het vliegveld. Met 2… Lees verder Les 20: Navigatie en simulated IMC

Door slecht weer zat vliegen er al een aantal weken niet in. Vandaag zag het weer er weer niet bijzonder goed uit, dus navigatie was uitgesloten. Dan circuit training; je kunt niet vaak genoeg oefenen met landen. Eerst een normal landing, die ging vrij aardig. Daarna een flapless landing, ook vrij aardig. Vervolgens een landing… Lees verder Les 19: Landingen op-fris cursus

Ook voor deze eerste les in het nieuwe jaar stond de lang geplande lange navigatie op het programma. Er was wel een flink wolkendek, maar volgens de weer rapporten zat dit voldoende hoog. Het slechtere weer zou pas in de avond het land bereiken. Voldoende tijd voor de navigatie dus. Tijdens de vluchtvoorbereider kwam een… Lees verder Les 18: korte navigatie, in formatie

Al een aantal weken ging de geplande lange navigatie wegens weer niet door. Vandaag zag op de grond het weer er perfect uit. Op 2000 ft bleek echter een flinke smog-laag te hangen onder de inversie ; geen goede uitgangsbasis voor een visuele navigatie. Al snel besloten we de les om te zetten in een… Lees verder Les 17: Flightlevels en leanen

Vandaag stond navigatie weer op het programma. Dit keer was het een kortere vlucht, maar de reporting points die we aandeden waren wel lastiger te herkennen. Het zicht was ook beperkt, dus de instructeur was erg benieuwd hoe het ging.  Deze vlucht werd de radio gedeeltelijk door mij uitgevoerd. ATIS uitluisteren en het vliegveld oproepen… Lees verder Les 16: Meer navigatie

Na de eerste navigatie vorige week stond deze les nog meer navigatie op het programma. Dit keer een uitgebreide navigatie, een route van bijna 100 NM. Ook ging de vlucht door de CTR van een groot vliegveld in de nabijheid. Het was perfect vliegweer. De grasbaan was nog erg nat en daardoor kwetsbaar, dus touch… Lees verder Les 15: Meer navigatie

Vandaag stond de vlucht in het teken van navigatie. De hele dag leek het weer te slecht, maar het was goed genoeg. Dus kaart mee en de lucht in. De instructeur had bedacht dat hij zijn mond zou houden, ook als ik vragen had of dacht verdwaald te zijn. Na take-off op naar het eerste… Lees verder Les 14: De eerste navigatie

Met de laatste vlucht van 25-11-2008 is mijn eerste pagina van mijn logboek vol. Na 8.5 maand na de start van mijn vliegopleiding. In die opleidingen zaten 2 onderbrekeningen van 3 en 2 maanden. Hierbij wat statistieken over de eerste pagina vluchtervaringen. Aantal vluchten: 18, waarvan 5 solo. Total flighttime: 14:33 uur . Aantal landingen:… Lees verder Eerste pagina logboek vol: de statistieken

Na een flink aantal weken kon de les, na overleg tussen instructeur, vliegveldbeheerder en mijzelf toch doorgang vinden. De grasbaan was volledig wit, maar dit was geen belemmering. Ook was het nog niet voldoende gesmolten om het gras ‘zompig’ te maken, dus alle lichten op groen.Omdat ik bijna 2 maanden niet gevlogen had, duurde het… Lees verder Les 13: Solo in de sneeuw

Vandaag stond een navigatie demo gepland. Ter voorbereiding had ik een route uitgestippeld en daar alle berekeningen op gemaakt (heading, tijdsduur per ‘leg’ en hoogte).  Het weer op de grond was mooi, het terras zat vol. In de lucht was het zicht echter zeer beperkt, zeker als je heading richting de zon was. Dus een… Lees verder Les 12: Navigatie basics