Na een paar weken voor de brievenbus liggen kwam dan afgelopen week mijn brevet binnen. Goed gevoel dat ik nu SEP(land) bevoegdheid heb. Meteen voor het weekend een toestel gereserveerd! Het weer was prachtig om te zien, maar de wind was net te sterk. Het toestel heeft windlimieten waarmee je nog mag landen. Daar schommelde… Lees verder Vlucht 1: cancelled
Geslaagd!
Na een korte vlucht met mijn examinator vandaag ben ik nu volledig geslaagd voor mijn PPL ; Ik heb een ‘licence to learn’ zoals ze dat zeggen, want leren vliegen, dat doe je ook -en vooral- na je opleiding. In eerste instantie stond het examen gepland op vrijdag ochtend, maar de mist en laaghangende bewolking… Lees verder Geslaagd!
Lood om oud ijzer
Het is even stil geweest, maar het luchtruim is niet onaangeraakt gebleven. De afgelopen twee maanden heb ik niet veel gevlogen, maar binnenkort staat het examen voor de deur. Hopelijk met goed weer, zodat het door kan gaan. Ondertussen ben ik me wel al aan het voorbereiden op mijn leven als PPL piloot: de eerste… Lees verder Lood om oud ijzer
Klein loodje nog…
Het examen Engels is inmiddels binnen, nu die vaardigheidstest nog. Afgelopen week had ik die test, maar door allerlei omstandigheden ben ik zoals dat heet “gedeeltelijk geslaagd”. Je wordt getest op 5 onderdelen, en 1 onderdeel was niet voldoende goed. Dus daar nog even extra op trainen en dan voor dat onderdeel opnieuw examen. Dan… Lees verder Klein loodje nog…
De laatste loodjes
Met het examen in het zicht – we vliegen tenslotte VFR… – is de tijd aangebroken voor de laatste loodjes. De afgelopen weken heb ik een aantal keer solo gevlogen om mijn vliegkunsten verder te verbeteren. Door het turbulente en warme weer was dat niet altijd even makkelijk. De ‘standaard regels’ gelden dan niet meer… Lees verder De laatste loodjes
Les 28: Flight level en noodlandingen
De komende lessen staan allemaal in het teken van noodprocedures. Zo ook deze les. Na take-off gingen we eerst een flight level vliegen. Daarmee kom je in gecontroleerd gebied en moet je dus voor elke handeling die richting of hoogte verandert, toestemming vragen. Dus “request to climb to flight level five zero”. Dat was geen… Lees verder Les 28: Flight level en noodlandingen
2 circuits, 2 full stops
Na de navigatie van gisteren had ik voor vandaag een uurtje solo circuits gepland; die precisie landingen zitten er nog niet voldoende in, dus dat kost nog een paar uur oefenen. De panelen die je kunt gebruiken om je punt van landing te bepalen stonden al klaar; er waren meer mensen in het circuit aan… Lees verder 2 circuits, 2 full stops
Solo navigatie deel 2
Een van de eisen om je PPL te halen is 10 uur solo waarvan 5 uur navigatie. Ik had echter pas 3.5 uur solo navigatie op de teller staan dus vandaag was het doel om een mooie navigatie te doen zodat die grens ook gehaald werd. Bij mijn eerste solo navigatie had ik al het… Lees verder Solo navigatie deel 2
Les 27: crosswind en vliegen zonder zicht
Dit keer stond de wind pal op de baan. Een ideale gelegenheid om crosswind landingen te oefenen. Dit ziet er voor de buitenstaander spectaculair uit, maar uiteindelijk valt het best mee. De crosswind stond echter aan de ‘maximum demonstrated velocity’. Met andere woorden: meer kan het toestel niet aan. De eerste crosswind landing ging aardig.… Lees verder Les 27: crosswind en vliegen zonder zicht
Les 26: stall oefeningen
De wolken zaten vandaag vrij hoog, dus een ideaal moment om stalls te oefenen. Samen met de instructeur gingen we naar 2000 voet om daarna het vliegtuig zo langzaam te laten vliegen en de ‘aanvalshoek’ van de vleugels zo hoog te krijgen dat het vliegtuig in stall gaat. Ruim voordat de stall begint klinkt er… Lees verder Les 26: stall oefeningen