Vandaag begon de dag prachtig: CAVOK, weinig wind. In de middag zouden wel wat wolken Nederland binnentrekken vanuit het westen, maar een prima dag om te vliegen; dus na het einde van de werkdag snel naar het vliegveld! Mijn passagiertje van vandaag murmelde op het laatste moment af, dus dan met POB 1 maar een… Lees verder Slip & Wake
Zon-dag op zaterdag
Als vader van een jonge baby is het soms moeilijk om tijd te vinden om te vliegen. En als je tijd hebt, moet het ook nog goed weer zijn. Een goede nachtrust is ook wenselijk om SAFE te blijven vliegen. Vandaag vielen alle kwartjes samen: de kleine had redelijk geslapen en papa dus ook, het… Lees verder Zon-dag op zaterdag
De 90 dagen regel: touch & go’s
Als je regelmatig vliegt, dan is er een regel die je eigenlijk nooit tegenkomt; de 90 dagen regel. Die houdt in dat je binnen 90 dagen minimaal 3 starts en landingen gedaan moet hebben om wettelijk gezien passagiers te mogen meenemen. De afgelopen maanden had ik weinig gevlogen, dus ik zat ruim boven de 90… Lees verder De 90 dagen regel: touch & go’s
Jaaroverzicht 2014
Schreef ik in 2013 dat ik weinig gevlogen had, en dat 2014 anders zou worden; het tegendeel is waar. Prive was 2014 een jaar van veel verandering, gelukkig met name positief. Die positieve verandering zorgde wel voor een daling in het aantal vlieguren, met name in de tweede helft van het jaar. Traditiegetrouw: het jaaroverzicht
Kort van stof
Dit wordt geen extreem lang weblog; maar daar was de vlucht ook niet naar; de pre-checks duurden langer dan de vlucht zelf. Ik had al een aantal vluchten moeten annuleren vanwege slecht weer of een slechte conditie van mij of van de grasbaan in Hasselt. Dus toen vandaag het weer een gaatje bood, en de… Lees verder Kort van stof
Papa Tango India Mike
Mijn vorige vlucht was alweer ruim een maand geleden. In de tussentijd werd ik vader, dus ik was even uit de lucht. Of, als je naar de luiers kijkt, in de lucht. Hoe dan ook, tijd om weer eens het luchtruim te kiezen,op naar het vliegveld!
Flight 93 memorial
In september 2001 crashten in de Verenigde Staten 4 passagiersvliegtuigen. Een daarvan was Flight 93, die haar einde vond in Shanksvilla, PA. Ter nagedachtenis is er een groot memorial opgezet. Tijdens mijn verblijf vorig jaar in USA kwam ik in de buurt, dus besloot ik het te bezoeken. Toegang is gratis, al moet je even… Lees verder Flight 93 memorial
It’s (not) unusal altitudes
Tom Jones zong het al: It’s not unusual. En als piloot moet je op veel voorbereid zijn, bij voorbeeld afwijken van je geplande vlucht. Vandaag had ik ‘s ochtends een korte vlucht ingepland; niet met een hele specifieke route, maar gewoon om weer eens te vliegen; de vorige vlucht was alweer een maand geleden. Time… Lees verder It’s (not) unusal altitudes
Fly in Eindhoven
In 2013 bestond de vliegclub in Eindhoven 80 jaar. Reden voor een feestje! Onderdeel hiervan was een fly-in: Eindhoven is normaal niet een vliegtuig waar sportvliegtuigen snel naar toe gaan vanwege de hoge landingsgelden als je geen lokaal clubtoestel vliegt. Helaas gooide vorig jaar het weer roet in het eten, dus werd het uitgesteld naar… Lees verder Fly in Eindhoven
Touch & Go’s bij de Pukkelpop weide
Vandaag stond eigenlijk een lange dagtrip door Duitsland gepland met het vliegtuig, maar de wolken en de bijbehorende regen en mogelijk onweer dachten daar anders over. Dus andere plannen: touch & go’s . Het vliegveld van Hasselt heeft een grasbaan van 600 meter en dat is meer dan voldoende, maar als je regelmatig op Eindhoven… Lees verder Touch & Go’s bij de Pukkelpop weide