Categorie: Vluchtverslagen

Elk jaar hoopt heel Nederland op een witte kerst. Maar ook dit jaar zat dat er niet in, wel veel regen, maar niet voldoende koud om er sneeuw van te maken. Bij mijn werkgever lopen een aantal piloten rond en ook op Google Maps, Bing Maps, Apple Maps en dergelijke willen we zonder streetview te… Lees verder Let it Snow

In de dagen dat zowel Transavia als Ryanair hebben aangekondigd dat ze een basis starten op Eindhoven Airport, was het ook nog eens prachtig weer; na een aantal dagen sneeuw en regen, een ideaal moment om weer eens te vliegen.

Als piloot is er maar 1 tijd: UTC/Zulu; deze tijd heeft geen last van zomer- of wintertijd; maar als piloot heb je dat wel: vandaag was de eerste dag met wintertijd, en dan is sunset een uurtje vroeger dan de dagen ervoor. Met een starttijd van 10:00 ‘s ochtends betekent dat korte vliegdagen: een tripje… Lees verder Keigave citytrip

Vandaag was een schitterende dag om te vliegen en gelukkig was er ook nog een vliegtuig beschikbaar in Hasselt. Niet lang genoeg om makkelijk naar een ander veld te vliegen en uitgebreid te lunchen, maar een prima moment om weer eens wat landingen te oefenen: niet te veel wind, beetje crosswind. Op naar het vliegveld!

Steile bochten: een belangrijke oefening tijdens je opleiding; steile bochten voer je tijdens je vluchten regelmatig uit, meestal omdat je rondjes boven een bepaald punt draait. Daarom is het iets om regelmatig te oefenen: bij steile bochten zijn het behouden van je snelheid en hoogte extra belangrijk: snelheid omdat je stallspeed hoger ligt in een… Lees verder Steil rondje om de kerk

Mijn peetoom werd begin jaren ’80 staande gehouden door de politie in Duitsland vanwege een snelheidsovertreding. “Sprechen Sie Deutsch?”. Hij antwoordde: “Yes, a little”. Aan dat voorval moest ik denken bij onze aankomst in Idar Oberstein. Maar beginnen bij het begin: een prachtige dag om te vliegen was ons gegund: overal op de route CAVOK:… Lees verder Idar Oberstein, FL070 en moeizame approaches

Vandaag stond een korte vlucht naar Spa (EBSP) op het programma; vanuit Hasselt is Spa maar 35 nautical mile (zo’n 65 km) vliegen: een mooie bestemming om na het werk nog even naar toe te vliegen voor een drankje op het terras. Aangekomen op de vliegclub haalde ik het toestel uit de hangar en deed… Lees verder Spa: intens bruisend

Na mijn vlucht in Frans Polynesie, kwamen mijn vliegbrevet en ik terecht in Los Angeles. Amerika is en blijft het mekka van General Aviation, en de regio rondom Los Angeles heeft bijna meer vliegvelden dan football stadions. Tijd om mijn FAA gelijkstelling weer eens van stal te halen en een vlucht te maken.

Zelf vliegen op het zuidelijk halfrond was een ervaring die ik nog niet eerder had. Dus op bezoek in Frans Polynesie zocht ik contact met een lokale vliegschool om een uurtje te vliegen. Even voor vertrek naar Frans Polynesie bleek de gereserveerde Cessna 172 niet beschikbaar te zijn wegens onderhoud, maar een Piper Archer wel.… Lees verder In a land far, Faa’a away

Vliegen is altijd een feestje, maar als er iets te vieren is, dan is het extra feest om te vliegen. Ter gelegenheid van mijn eigen huwelijk hadden we de gasten keuze gegeven uit allerlei activiteiten om te beleven: een daarvan was vliegen en een tiental mensen waren enthousiast om mee te gaan vliegen! Dus na… Lees verder In de zevende hemel