Categorie: Terlering

Zoals al zovaak de afgelopen weken trok ik ook vandaag naar het vliegveld, voor een korte vlucht om mijn vliegskills wat bij te houden. Lange vluchten zijn op dit moment lastig te plannen, dus veel verder dan het rondje om de toren kom je vaak niet. Maar ook die vluchten zijn leuk, natuurlijk. De afgelopen… Lees verder Icing: niet alleen als het ijs- en ijskoud is

In je opleiding leer je de manieren waarop je mayday en pan-pan moet gebruiken: mayday is voor een calamiteit waarbij je directe ondersteuning nodig hebt ( denk aan het uitvallen van je motor, brand, en dergelijke). Pan-pan is een minder krachtige term, die je gebruikt als je hulp nodig hebt, maar waarbij de veiligheid niet… Lees verder Herkomst van “mayday” en “pan-pan”

Incidenten in de luchtvaart die in Nederland plaatsvinden worden onderzocht door o.a. de onderzoeksraad voor de veiligheid. Deze onderzoeken duren vaak maanden, soms zelfs jaren. Ook al zijn ze vaak niet actueel, ze zijn vaak wel interessant om te lezen. Ik schreef hier al eerder over. Deze week gaven zij een rapport vrij. Het betrof… Lees verder Runway incursion

In het begin van het vaststellen van de tijd was er een simpel gegeven: zodra de zon op haar hoogste punt staat, is het twaalf uur; makkelijk te meten met een zonnewijzer. Zo had ieder dorp en stad haar eigen tijd. Dat was ook geen probleem, want er werd weinig gereisd. Met de komst van… Lees verder Hoe laat is het?

Een van de items tijdens je checklist voordat je het vliegtuig start, is het controleren van de flight controls. Met deze controle wordt de juiste werking van alle besturingstechniek getest. De meeste sportvliegtuigen zijn niet ‘fly-by-wire’ maar wordt de input van pedalen en stuur doorgegeven via kabels en stangen. De controle is tweeledig: het controleren… Lees verder Checking flight controls

Tijdens je opleiding leer je om een pre-flight briefing te doen. Maar voor veel piloten is de laatste keer dat je dit doet tijdens je examen, daarna wordt het gezien als onnodige ballast. Toch is dat niet helemaal waar. Als je altijd vanaf hetzelfde vliegveld vertrekt, met hetzelfde vliegtuig en zonder passagiers, dan zal de… Lees verder Pre-flight briefing

Het overkomt iedere piloot wel eens: je wisselt van frequentie, meestal van je lokale vliegveld frequentie naar de algemene “Info” frequentie van die regio (DutchMil, Brussel Info, Langen info, etc). Je luistert uit en je doet je radio call. Maar er komt niets terug. Misschien hoor je zelfs geen enkel ander toestel een call maken.… Lees verder Radio check: geen gehoor?

Het is belangrijk om tijdens het vliegen je snelheid te weten. Niet alleen is dat nuttig voor je navigatie, maar een vliegtuig blijft alleen vliegen als het voldoende snelheid houdt. Tijdens de grondrol in je take-off controleer je dus ook over de snelheidsmeter een indicatie geeft (“Airspeed is alive”). Maar hoe wordt die snelheid eigenlijk… Lees verder Het meten van snelheid in de lucht

Tijdens je opleiding tot piloot leer je wat een stall is: door het overschrijden van de kritieke aanvalshoek van je vleugel onderbreek je de luchtstroming rondom de vleugels die voor de lift zorgen. Van Skycaptain Marz kreeg ik dit filmpje doorgestuurd, waar je duidelijk ziet wat er gebeurt tijdens een stall.