Een aantal dagen geleden vloog ik de eerste korte vlucht met een Electronic Flight Display. Vandaag stond vlucht 2 op het programma. Op het vliegveld aangekomen was ook vliegvriend Bart aanwezig, hij kwam even koffie drinken. Omdat hij ook op dit toestel wil vliegen, besloten we om hem als extra Weight and Balance mee te… Lees verder Checkout Electronic Flight Display
Categorie: Opleiding
Electronic Flight Display training
Een aantal weken geleden had ik de grondcursus voor het Electronic Flight Display dat in een van de toestellen die ik mag vliegen werd ingebouwd. Afgelopen week werd het toestel opgeleverd en vandaag had ik mijn eerste training in de lucht met het toestel. Ondanks het supermooie weer van de afgelopen dagen was het nog… Lees verder Electronic Flight Display training
Grondcursus Electronic Flight Display
Een van de Cessna 172’s van Aero Kiewit wordt op dit moment uitgebreid met een aantal nieuwe instrumenten; het toestel vliegt de 21e eeuw in met de toevoeging van een Primary Flight Display, een Multiple Flight Display en een ingebouwde GPS, die het geheel gaat aansturen. Om de piloten vertrouwd te maken met de instrumenten… Lees verder Grondcursus Electronic Flight Display
IFR vlucht: starry, starry night!
Nu de dagen nog kort genoeg zijn en de nachten lang genoeg, is er een uitstekende mogelijkheid om nachtvluchten te doen. In tegenstelling tot Belgie is in Nederland VFR vliegen buiten de daglichtperiode helaas niet toegestaan. Als je dus in het donker wil vliegen, moet je IFR. In Eindhoven stond al enkele maanden zo’n vlucht… Lees verder IFR vlucht: starry, starry night!
Vliegen met een laagdekker (2)
Vorige week vloog ik mijn eerste les met een laagdekker, een mooi onderhouden Piper Cherokee. Een nieuwe type voor mij, dus meerdere lessen was meer dan welkom. Vandaag was de tweede les. We startten met een grondige pre-flight inspectie: het toestel had al enkele dagen niet gevlogen en de vlucht voor ons was er een… Lees verder Vliegen met een laagdekker (2)
Vliegen met een laagdekker
Na ruim 2 jaar vliegen op alleen hoogdekkers (en ook nog puur Cessna), kwam voor mij het moment om te vliegen met een laagdekker: Een Piper Cherokee 28. Dat mag je niet zomaar, je moet met een bevoegd instructeur een “conversie” doen: zodat je alle eigenschappen van een nieuw type toestel goed doorkrijgt. Het was… Lees verder Vliegen met een laagdekker
Verfrissen en opfrissen
Regelmatig wil ik een opfris les doen met een instructeur om weer eens een aantal oefeningen te doen die je misschien niet snel zelf doet. Maar door allerlei omstandigheden kwam dat er niet van. Door het ongeval van een paar weken geleden van de collega piloten, werd ik weer op dat spoor gezet en was… Lees verder Verfrissen en opfrissen
Go-around
Tijdens je opleiding ging niet elke landing goed en moest je een go-around doen: vol gas weer wegwezen. Gedurende je opleiding en daarna worden je landingen steeds beter en zul je dus minder vaak een go-around doen. Ook pas je kleine truukjes toe om ook een niet zo mooie landing nog veilig genoeg aan de… Lees verder Go-around
Flight sim: communicatie
In de vorige post heb ik een aantal voor- en nadelen van flight sims op een rij gezet. Een van de grote voordelen van simulatoren is dat het gebruik een stuk goedkoper is dan een echt vliegtuig. Ideaal om procedures te oefenen.
Flight sims: helpt dat?
Een vraag die ik wel eens krijg, en die ik mezelf ook afvroeg: helpt een flight simulator tijdens en na je opleiding? Kort gezegd: dat hangt er vanaf. In deze posting mijn mening.